Жалобы на решение сохранить утильсбор пойдут в ВТО и западные автокомпании

19 июля, г.Астана, министр промышленности и строительства Шарлапаев К., вынес решение по результатам рассмотрения петиции по вопросам утильсбора — отказать. Документ, опубликованный на портале электронного правительства в 17.00, включает в себя 24 страницы текста мелким шрифтом.

С полным текстом документа можно ознакомится здесь, но вкратце суть его такова: доводы авторов петиции не соответствуют реальному положению дел. То есть и автопарк у нас не устаревает, и сельхозтехника не дороже, чем в соседних странах, и автомобили казахстанской сборки не дорожают. Следовательно, менять ставки утильсбора смысла нет. «Петиция не была рассмотрена ни по существу, ни по предмету, позиции всех министерств, что участвовали в работе, оказались необоснованными, это были пустые слова без доказательств. Так что наша позиция остается неизменна: утильсбор и плата за первичную регистрацию не справедливы, не имеют под собой экономического обоснования, несут определенные издержки для экономики и не дают возможности развития отдельным отраслям, в частности, сельскому хозяйству. С большой долей уверенности мы можем говорить, что решение — отказать в удовлетворении петиции – было принято заранее, и в течение положенного для ее рассмотрения срока чиновники только имитировали работу», — сказал в комментарии «Республике» по этому поводу автор петиции и лидер движения «Нет утильсбору» Санжар Бокаев. Активисты готовы воспользоваться своим правом обжалования решения в соответствии с законодательством. Помимо несогласия в целом, они намерены указать еще и на процессуальные нарушения рассмотрения документа. Одним из таковых они называют то, что человек, который непосредственно принял решение по петиции, министр промышленности и строительства Канат Шарлапаев, ни на одном заседании рабочей группы не присутствовал. «Кроме того, мы готовим письмо во Всемирную Торговую Организацию (ВТО), потому что действующая система взимания утильсбора, на наш взгляд, противоречит правилам Организации. Также готовим письма в штаб-квартиры представленных в Казахстане автомобильных брендов о том, что их казахстанские партнеры используют неконкурентные меры, которые могут вести к репутационным потерям. Будем бить экономически», — добавил Бокаев. Плюс к этому Бокаев отметил, что казахстанское правительство снова продемонстрировало свою зависимость от РФ, так как там принято решение увеличить ставки утильсбора, и «наши не могут пойти на снижение». Между тем, ставки утильсбора в России и так были выше казахстанских. И этот факт – «а вот у них…» — всегда в рассуждениях казахстанских чиновников был неким дополнительным козырем. Но при этом, по словам Бокаева, они забывали упомянуть о том, что любой россиянин может ввезти автомобиль в страну по льготным ставкам утильсбора, которые в пересчете на казахстанскую валюту составляют от 18 000 до 40 000 тенге. «Да, в России есть ограничение — в течение года автомобиль, ввезенный по льготной ставке, нельзя перепродать. Но мы с этим готовы согласиться – спросите любого автолюбителя, он же для себя машину ввозит», — заметил Санжар Бокаев. И отдельно подчеркнул: «А если чиновники начинают говорить, что это якобы нарушение прав граждан на распоряжение имуществом – ну, это давняя традиция: прикрываться якобы интересами граждан, когда нужно провести решение в пользу олигархов»